15 万预算买 SUV销量和口碑双丰收的这款值得一看

　　身边不少年轻朋友有了孩子后，都把换车提上了日程，目标大多是 15 万左右的中型 SUV。但真到选车时，几乎没人不犯愁 —— 打开汽车 APP 一看，可选的车型密密麻麻，参数表上的术语看得人头晕，光是对比空间、配置、性能就耗掉半条命，最后还怕选错踩雷。 其实选家用车没那么复杂，抓住两个关键点就行：一是看销量，销量稳定的车经过了市场检验，大概率不会出大问题；二是看是不是全球车型，能在多个国家售卖的车，要符合不一样的地区的安全和品质标准，做工更扎实，也很少有减配的情况。最近常被提到的零跑 C10 就很符合这两个特点，它已经连续 5 个月销量过万，还在海外多个市场卖得不错。不过也有人疑问，这销量里有水分吗？真的值得买吗？带着这样一些问题，我仔细研究了这款车，发现它能受欢迎不是没有原因的。

　　一、销量靠谱吗？从道路和用户口碑里找答案 判断一款车的销量有没有水分，最直观的就是看道路可见率。这半年多来，不管是上下班的主干道，还是周末带娃去的游乐场停车场，零跑 C10 的身影越来越常见。上周去城郊的湿地公园，短短一小时就看到三辆不一样的颜色的 C10，足以说明它的市场认可度确实在提升。 更有参考价值的是线 岁的张先生是典型的年轻奶爸，之前开的小轿车满足不了家庭出行需求，预算 15 万左右对比多款 SUV 后，最终选择了零跑 C10。他提到，自己在选车阶段实地体验了多款车型，经过两次看车试驾零跑 C10 后就下了订，现在开了一个月、跑了 2000 公里，整体体验让他很满意。 像张先生这样的用户还有不少，从车主论坛和评测平台的反馈来看，大家对零跑 C10 的评价集中在空间大、配置全、性价比高这几个点上。放到同级别车型中对比，零跑 C10 的表现也很存在竞争力。以 14 万左右的配置来看，零跑 C10 已经标配了高通 8295 芯片，不管是打开应用还是切换导航，反应都很流畅；激光雷达在纯电版 605km 续航车型中为标配，530km 纯电版与增程版可选装，这在同价位车型里并不常见。 空间方面的优势也显而易见。零跑 C10 的车身尺寸是 4739x1900x1680 毫米，轴距达到 2825 毫米，这个数据在中型 SUV 里属于中上水平。反映到实际乘坐上，后排腿部空间能有两拳多，中间地板几乎纯平，坐三个人也基本不会觉得拥挤。有车主分享，周末带父母和孩子出游，后排坐两个大人加一个儿童安全座椅丝毫没有压力，后备箱还能轻松放下婴儿车、野餐垫和零食箱，这点特别戳家庭用户。

　　从销量数据分析来看，零跑 C10 的表现也很稳定。上市 17 个月（2023 年 10 月上市）累计交付量就突破了 11 万台，在零跑品牌在售车型中，这一交付规模的达成速度也比较可观；2025 年 5 月到 7 月，它在新势力中型 SUV 领域的销量表现持续稳健，2025 款上市后更是连续三月销量破万，日均交付能达到 381 台。能有这样的成绩，显然不是靠 水分 能撑起来的，而是实实在在的产品力打动了消费者。

　　二、海内外都畅销，全球车品质经得起考验 值得一提的是，零跑 C10 不只是在国内受欢迎，在海外市场也打开了局面。现在中国车企出海已经不是新鲜事，比亚迪、蔚来、零跑等品牌都在海外布局，其中不少车型凭借实力获得了当地消费者的认可，零跑 C10 就是这里面之一。 零跑 C10 的全球化征程从 2023 年慕尼黑车展就开始了，2024 年 Q2（4-6 月）就登陆欧洲 13 国（德国、法国等），9 月开启英国预售，年底又进入马来西亚、泰国市场，2025 年 1 月增程版车型在欧洲正式交付，3 月英国上市引发热潮，6 月更是正式登陆中国香港，随着全球第 1500 家零跑中心落成，它的国际化布局也慢慢变得完善。 这样的全球布局背后，是对不同市场标准的适配能力。不同国家和地区对汽车的安全、环保等要求各不相同，比如欧洲市场的碰撞测试标准就很严格，而零跑 C10 能顺利进入这些市场，说明它在品质上经得起多重考验。而且作为全球车型，它不会像有些车型那样搞 中外有别 的减配操作，不管是海外版本还是国内版本，核心配置和品质基本保持一致，这也是很多用户看重的点。 海外销量数据也印证了它的受欢迎程度。截至 2025 年 7 月，零跑 C10 的海外销量已超越 1.3 万台，单一车型的海外销量占比从 2024 年的 20% 跃升至 2025 年的 40%，预计 2026 年能突破 50%。要知道在欧盟对中国电动车征收 21% 关税的背景下，能取得这样的成绩并不是特别容易，零跑通过土耳其工厂中转化解成本压力，更体现了这款车的全球适应力。 更难得的是，零跑品牌整体的销量也在稳步增长，2025 年 9 月销量突破 6 万台，稳定的市场表现也为车型品质提供了间接背书。对于家庭用户来说，选择这样一款海内外都畅销的车型，无疑更有保障。

　　三、老外眼中的 香饽饽，国内价格很良心 有意思的是，零跑 C10 在海外市场的定位和价格与国内截然不同。在欧洲、英国等市场，它被当地消费者视为性价比很高的 优选车型，甚至有老外评价它的配置和质感堪比当地的一些豪华品牌入门车型。但随之而来的是更高的售价，受关税、运输成本等因素影响，海外版本的价格几乎是国内的两倍，即便如此，依然吸引了不少消费者下单。 对比国内价格，就能发现零跑 C10 有多良心。2025 款零跑 C10 的售价区间在 12.28 万到 14.28 万，其中纯电版 605 激光雷达版指导价 14.28 万（纯电版另有 530km 续航版本），这样的价格在国内中型 SUV 市场里很存在竞争力。要知道在海外市场，同样配置的车型价格要高出不少，而国内消费者花 14 万左右就能买到，性价比优势很突出。 这款顶配车型的配置更是诚意满满。它搭载的 CLTC 续航 605km 的电池组，实际市区通勤可跑 500km 以上，满足一周一充。周末短途出游也不用频繁担心充电问题，而且支持 800V 高压快充，补能效率有保障。激光雷达的配备则为驾驶辅助系统提供了更好的基础，能提升行车过程中的安全性。车机系统基于高通 8295 平台打造，操作流畅度很高，语音识别也很精准，就算用四川话、粤语等方言下达指令，多数情况下都能准确执行，对家里的老人特别友好。 在 14 万左右的价格的范围里，零跑 C10 能提供如此全面的配置，确实展现了足够的诚意，也难怪会被消费者认可。

　　四、家用属性拉满，细节里藏着贴心设计 对于家庭用户来说，车辆的家用属性好不好用，才是决定日常体验的关键。零跑 C10 在这方面的表现可圈可点，不管是内饰设计、科技配置还是空间利用，都最大限度地考虑了家庭出行的需求。 内饰设计上，零跑 C10 走的是简约实用路线，中控台采用平直设计，搭配柔和的曲面元素，视觉上很舒服。最让人惊喜的是隐藏式空调出风口的设计，让整个内饰看起来更简洁，不会有杂乱的感觉。两幅式方向盘通过撞色拼接增添了时尚感，握感也很舒适，上面的多功能按键能控制音量、切换歌曲等，操作起来很方便。换挡机构采用怀挡式设计，刚开始用在大多数情况下要适应，但习惯后会觉得很便捷，也让前排空间显得更开阔。 车内的环保和舒适性配置也很贴合家庭需求。座椅采用婴儿可啃咬级的环保有机硅面料（部分车型为选装），安全无毒还抗菌，就算孩子不小心啃咬也不需要过多的担心，而且这种面料抗污易打理，孩子不小心弄脏了很容易清洁。内饰座舱通过了 OEKOTEX 认证（国际环保纺织协会认证，可非间接接触婴幼儿皮肤），就算夏天暴晒后也无显著异味，对孩子的健康更有保障。前排座椅的头枕可拆卸，靠背能放平，与后排座椅连接后能轻松实现 躺平 模式，中午午休或者长途旅行时休息一下特别舒服。车内还运用了多层隔音玻璃，配合超静谧油冷电驱，能大大降低车内噪音，孩子在后排睡觉也不容易被吵醒。 科技配置的实用性也很强。10.25 英寸的液晶仪表屏和 14.6 英寸的悬浮式中控大屏搭配，分辨率高达 2.5K，显示效果很细腻。中控大屏支持多媒体、导航、语音控制等多种功能，行驶途中想要调整导航、开关车窗，动动嘴就能实现，能让驾驶者更专注于路面情况。记忆泊车辅助功能也很实用，对公司地库那种复杂车位，只要让车辆完整学习一次路线，之后每次停放都变得很轻松，能避免不少剐蹭风险。 空间表现更是零跑 C10 的强项。前排空间很宽敞，身高 178cm 的驾驶者调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展。后排空间更是让人满意，腿部两拳多的距离，就算翘个二郎腿也没问题，头部空间也有一拳左右，不会有压抑感。后备箱常规容积为 370L，日常购物、带孩子出门放婴儿车和杂物都绰绰有余，要是需要拉大件物品，把后排座椅按 4:6 比例放倒后，能形成几乎全平的空间，最大容积可达 835L，搬家或者拉大型婴儿车都不在线 处储物空间，门板、扶手箱、手套箱等地方都能放下各种小物件，孩子的玩具、老婆的化妆品、纸巾等都能找到比较合适的存放位置，十分便捷。 底盘调校也考虑到了家庭出行的舒适性。零跑 C10 采用前麦弗逊后五连杆的底盘结构，还联合中欧顶级底盘团队进行了调校，实际驾驶时感觉底盘很扎实，过弯的时候侧倾不大，给人足够的信心。经过颠簸路面或者减速带时，底盘能很好地过滤掉震动，传递到车内的震动很小，坐在后排的老人和孩子不会觉得颠簸。大陆 One-Box 制动系统和博世华域 DP-EPS 转向系统的配备，让刹车更灵敏线性，不会有一踩就点头的感觉，转向手感轻重适中，指向也比较精准，开起来很轻松。 动力方面的表现也很贴合家用需求。以纯电版为例，搭载的碳化硅三合一电驱动力总成上限功率 220kW、峰值扭矩 360N・m，动力输出很线性，起步不会往前猛蹿，加速也很沉稳，能让车内乘客感觉很舒服，不会有晕车感。日常在市区通勤，经济模式就足够用，动力输出柔和，还能节省电量；周末出游想要点驾驶乐趣，切换到运动模式，油门响应会更灵敏，动力表现也更激进。而且就算车上坐满人、后备厢装满东西，电池的电量掉到 20% 以下，动力响应依旧很扎实，不会有明显衰减。

　　五、结语 15 万预算选家用 SUV，确实有不少选择，但要想选到一款空间大、配置全、品质有保障的车型并不是特别容易。零跑 C10 能连续多月销量过万，还在海外市场取得不错的成绩，靠的正是扎实的产品力。作为全世界车型，它符合不一样的地区的品质标准，不会偷减配置；14 万左右的顶配价格，却能提供 605km 纯电续航（纯电版含 530km 版本）、激光雷达、8295 智舱等越级配置；空间设计和内饰细节更是精准击中了家庭用户的需求。 对于不想花太多时间研究配置技术，只想选一款靠谱家用 SUV 的年轻家庭来说，零跑 C10 这样经过市场和全球标准检验的车型，确实是个省心的选择。毕竟销量和口碑摆在那里，品质和实用性也看得见，这样的车型踩雷的概率相对更低。如果你正在看 15 万左右的家用 SUV，不妨去 4S 店实地看看零跑 C10，说不定它就是你一直在找的那款家庭伙伴。

　　全球车品质经得起考验 值得一提的是，零跑 C10 不只是在国内受欢迎，在海外市场也打开了局面。

　　零跑 C10 能连续多月销量过万，还在海外市场取得不错的成绩，靠的正是扎实的产品力。

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