轿车底盘结构离合器结构组成和作业原理课件pptx

　　离合器结构组成和作业原理一、离合器结构组成自动部分：飞轮、压盘、离合器盖从动部分：从动盘压紧绘声绘色：压紧绷簧操作绘声绘色：别离叉、别离轴承、别离杠杆、离合器踏板等。

　　离合器结构组成和作业原理1）自动部分——飞轮、离合器盖飞轮离合器盖用螺栓固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗口中，并可沿窗口移动。当发起机滚动时，动力经飞轮、离合器盖传到压盘，飞轮、离合器盖、压盘一同滚动。离合器盖功用：承受发起机的动力！

　　离合器结构组成和作业原理1）自动部分——飞轮、离合器盖离合器盖结构特色：1.低碳钢冲压，2.质量轻、浓艳拆装便利，3.经过定位销固定在飞轮上，4.旁边面开有通风口，便于散热。飞轮离合器盖

　　离合器结构组成和作业原理2）从动部分——从动盘功用：将自动部分的动力传递至变速器输入轴！

　　离合器结构组成和作业原理2）从动部分——从动盘从动盘有两种结构方式∶带改变减振器型和不带改变减振器型;

　　带改变减振器的从动盘可消除改变振荡和避免共振，有利于进步传动系零件的寿数、下降噪声并简单使轿车平稳起步。

　　离合器结构组成和作业原理2）从动部分——从动盘从动盘2片冲突衬片从动盘钢片绷簧钢片从动盘毂

　　离合器结构组成和作业原理2）从动部分——从动盘从动盘钢片通常是用薄绷簧钢板制造而成，并与从动盘毂铆在一同，其上开有辐射状的槽，可避免热变形。冲突衬片应有较大的冲突系数、杰出的耐磨性和耐热性。冲突衬片系用石棉(或加铜丝铝丝等)、黏结剂及其他辅助资料经加热压合制成。冲突衬片和从动盘钢片之间一般用铜或铝铆钉铆接，也有用树脂黏结的。

　　离合器结构组成和作业原理2）从动部分——从动盘为了使离合器接合柔软、起步平稳，单片离合器从动盘钢片具有轴向弹性结构。从动盘钢片上的扇形波浪形绷簧钢片就起这个效果。从动盘在自在状况时，冲突衬片与钢片之间有必定抱头。在离合器接合时，弹性变形使压紧力逐渐添加，发生轴向弹性,接合柔软。

　　离合器结构组成和作业原理3）压紧绘声绘色膜片绷簧的形状像一个碟子，它是在一个具有锥形面的钢圆盘上,开有许多径向切断，构成一排有弹性的杠杆。√在切断的根部都钻有孔，以避免应力会集。√真实发生压紧力的,仅是钻孔以外的部分。√用一个膜片绷簧替代传统的螺旋绷簧和别离杠杆。膜片绷簧离合器的主要特色

　　离合器结构组成和作业原理3）压紧绘声绘色开有径向槽的蝶形膜片绷簧，既起压紧绘声绘色的效果，又起别离杠杆的效果。可使离合器的结构大为简化，缩短了离合器的轴向尺度;√因为膜片绷簧和压盘是环形触摸，故可确保压盘上的压力均匀，接合平顺。√因为膜片绷簧自身的特性，当冲突衬片磨损变薄时，绷簧压力下降小，传动牢靠性高，不易打滑并且保持离合器在别离状况时所需的力较小，操作简便。√

　　离合器结构组成和作业原理4）操作绘声绘色效果：依据驾驶员的目的操控离合器自动部分与从动部分的结合与别离

　　离合器结构组成和作业原理二、离合器的作业原理1-飞轮；2-从动盘；3-压盘；4-复位绷簧；5-离合器踏板；6-拉杆；7-别离叉；8-变速器输入轴；9-别离轴承；10-别离杠杆；11-离合器盖；12-紧固螺栓1.未踩下离合器踏板52.拉杆6、别离叉7、别离轴承9、别离杠杆10没有动作3.压紧绷簧4对压盘3向左施加效果力4.压盘3将从动盘2压紧在飞轮1上，此刻飞轮1、从动盘2、压盘3合为一体5.发起机动力经过飞轮1传递至从动盘2，再传入变速器输入轴8，完结动力传递

　　离合器结构组成和作业原理二、离合器的作业原理1-飞轮；2-从动盘；3-压盘；4-复位绷簧；5-离合器踏板；6-拉杆；7-别离叉；8-变速器输入轴；9-别离轴承；10-别离杠杆；11-离合器盖；12-紧固螺栓离合器所传递的最大转矩取决于从动盘冲突外表的最大静冲突力。它与冲突外表间的压紧力巨细、冲突面积的巨细以及冲突资料的性质有关。最大静冲突力是一个定值

　　离合器结构组成和作业原理二、离合器的作业原理1-飞轮；2-从动盘；3-压盘；4-复位绷簧；5-离合器踏板；6-拉杆；7-别离叉；8-变速器输入轴；9-别离轴承；10-别离杠杆；11-离合器盖；12-紧固螺栓1.踩下离合器踏板52.拉杆6拉到别离叉7向右移动3.别离叉7经过别离轴承9推进别离杠杆10的内端向左移动4.拉别离杠杆10外端拉动压盘3向右移动5.紧缩压紧绷簧、摇晃鼓对从动盘的压力6.动力无法从飞轮传递至从动盘

　　二、离合器的作业原理1-飞轮；2-从动盘；3-压盘；4-复位绷簧；5-离合器踏板；6-拉杆；7-别离叉；8-变速器输入轴；9-别离轴承；10-别离杠杆；11-离合器盖；12-紧固螺栓当需求动力传递时，缓慢抬起离合器踏板。√在压紧绷簧的效果下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，冲突力矩也逐渐增大。√压盘与从动盘刚触摸时，其冲突力矩比较小，离合器主、从动部分能够不同步旋转，即离合器处于打滑状况。√跟着压紧力的逐渐加大，离合器主、从动部分的转速也渐趋于持平，直至完全接合而中止打滑。√离合器结构组成和作业原理

　　离合器结构组成和作业原理离合器的根本功能要求（1）能牢靠地传递发起机的最大转矩；（2）接合进程要平顺、柔软，使轿车起步时没有颤动和冲击;（3）别离时要敏捷、完全；（4）离合器从动部分的滚动惯量要小,以减轻换挡时变速器齿轮轮齿间的冲击并便利换挡；（5）十分快速地旋转时具有牢靠的强度,应留意平衡并免受离心力的影响；（6）应具有吸收振荡、冲击和减小噪声的才能；（7）操作简便，作业稳定性很高，惯例运用的寿数长。

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